खराब मौसम जैसे कारणों से होने वाली लंबी देरी के कारण कई बार एयरलाइंस को उड़ान भरने के लिए अपनी बारी का इंतजार करने वाले विमान के भीतर यात्रियों को 12 घंटे तक रोकना पड़ता है। लेकिन यह जल्द ही बदलने वाला है।
हवाई यात्रियों के लिए एक महत्वपूर्ण सुरक्षा सुधार में, जो उनकी सुविधा सुनिश्चित करना चाहता है, नागरिक उड्डयन सुरक्षा ब्यूरो (बीसीएएस) ने हवाई अड्डों और एयरलाइंस के लिए नए मानक संचालन प्रोटोकॉल (एसओपी) जारी किए हैं।
सबसे पहले, ये यात्रियों को विमान से उतरने और टर्मिनल भवन में वापस ले जाने की अनुमति देते हैं ताकि मौसम, या तकनीकी समस्याओं या किसी यात्री की मृत्यु के कारण उड़ान में देरी होने पर प्रस्थान द्वार पर ही सुरक्षा जांच की जा सके।
वर्तमान में, एयरलाइंस को उन यात्रियों को हवाई अड्डे के आगमन अनुभाग में ले जाना आवश्यक है जहां उन्हें सुरक्षा कतार में फिर से प्रवेश करना पड़ता है। यह एक लंबी और थकाऊ प्रक्रिया है और इससे देरी हो सकती है और यह एयरलाइंस को यात्रियों को उतारने से हतोत्साहित करने के लिए जानी जाती है।
बीसीएएस ने 30 मार्च को नया प्रोटोकॉल जारी किया।
बीसीएएस के महानिदेशक जुल्फिकार हसन ने बताया, “हवाईअड्डों द्वारा अपेक्षित बुनियादी ढांचा स्थापित करने के बाद एसओपी लागू की जाएगी और हमने इसकी समीक्षा की है।” हिन्दू.
कार्यान्वयन के लिए अभी तक कोई समयसीमा निर्धारित नहीं की गई है।
स्थान आवंटित करना
हवाई अड्डों को अपने कुछ बोर्डिंग गेटों पर “रिटर्न बोर्डिंग” के लिए जगह चिह्नित करने की आवश्यकता होगी जहां यात्रियों की जांच और केबिन बैग की स्कैनिंग के लिए सीआईएसएफ कर्मियों और एक्स-रे मशीनों को तैनात किया जाएगा। वैकल्पिक रूप से, यात्रियों को पहले से मौजूद सुरक्षा जांच क्षेत्र में ले जाया जा सकता है जिसके लिए एक रोगाणुहीन मार्ग बनाना होगा।
प्रोटोकॉल के अनुसार एयरलाइंस नए बोर्डिंग कार्ड भी प्रिंट कर सकती हैं।
देरी के दौरान, एक एयरलाइन यह आकलन करेगी कि वापसी बोर्डिंग के लिए अनुरोध करने की आवश्यकता है या नहीं। इसके बाद उसे मुख्य हवाईअड्डा सुरक्षा अधिकारी (सीएएसओ) या बीसीएएस के एक अधिकारी से परामर्श लेना होगा जो अनुरोध की जांच करेगा और उसे मंजूरी देगा।
यदि कोई एयरलाइन इस तरह के मार्ग के लिए अनुरोध करने और अनुचित देरी के बावजूद निर्धारित एसओपी का पालन करने में विफल रहती है, तो बीसीएएस और सीएएसओ भी इसे जिम्मेदार ठहरा सकते हैं।
जनवरी में, जब देश के कई हिस्सों में कई वर्षों में सबसे खराब कोहरा देखा गया, जिससे संपूर्ण उड़ान संचालन अस्त-व्यस्त हो गया, ऐसे कई मामले सामने आए जब यात्री विमान के अंदर तीन से 12 घंटे तक फंसे रहे क्योंकि एयरलाइंस पूरी तरह से स्थिति साफ होने का इंतजार कर रही थीं। -बंद। 14 जनवरी को, दिल्ली-गोवा उड़ान में एक यात्री ने पायलट को भी मार दिया क्योंकि वे लगभग तीन घंटे तक विमान के भीतर कैद रहे और उड़ान में आठ घंटे से अधिक की देरी हुई। गोवा से उसी विमान की वापसी में 12 घंटे की देरी हुई और एयरलाइन को ईंधन भरने के लिए मुंबई हवाई अड्डे पर जाने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिसके बाद यात्रियों ने उतरने के बाद टरमैक क्षेत्र छोड़ने से इनकार कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप एयरलाइन पर 1.2 करोड़ रुपये का जुर्माना लगाया गया। और मुंबई हवाई अड्डे पर ₹90 लाख।
उसी दिन, दिल्ली से वैंकूवर जाने वाली एयर इंडिया की उड़ान में यात्रा करने वाले यात्री सुबह 4:30 बजे से दोपहर 1:30 बजे तक एक स्थिर विमान के अंदर फंसे रहे।