विश्लेषकों ने आज सुबह रायटर को बताया कि कैश-स्ट्रैप्ड घरेलू वाहक गो फर्स्ट के बुधवार से शुरू होने वाले 72 घंटों के लिए उड़ानों को निलंबित करने के कदम से प्रतिद्वंद्वियों को भीड़भाड़ वाले बाजार में हिस्सा लेने का मौका मिल सकता है। जेफरीज के एक विश्लेषक ने ग्राहकों के लिए एक नोट में कहा, “अगर निलंबन लंबा होता है, तो अन्य एयरलाइंस (जो क्षमता बढ़ा रही हैं) गो फर्स्ट द्वारा खाली किए गए स्लॉट का लाभ उठाएंगी और बाजार हिस्सेदारी हासिल करेंगी।”
आज सुबह इंडिगो के शेयरों में आठ प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई – गो फर्स्ट के रुकने और दिवालियापन के लिए दायर किए जाने के बाद। एयरलाइन ने अमेरिकी निर्माता प्रैट एंड व्हिटनी पर जेट इंजनों की आपूर्ति न करने के लिए 28 विमानों और लागत को मजबूर करने का आरोप लगाया। ₹10,800 करोड़ ‘खोए हुए राजस्व और अतिरिक्त व्यय’ में।
गो फर्स्ट एक कैश-एंड-कैरी मॉडल संचालित करता है – यह तेल विपणन कंपनियों को प्रतिदिन प्रति उड़ान भुगतान करता है – और जमीनी उड़ानों का मतलब है कि इसके पास ओएमसी के बकाये का भुगतान करने के लिए धन की कमी है।
जेफ़रीज़ नोट में कहा गया है कि इंडिगो को इसी तरह के पी एंड डब्ल्यू इंजन के मुद्दे का सामना करना पड़ रहा है, लेकिन अपने बड़े बेड़े के आकार और विक्रेता के साथ बेहतर बातचीत के कारण संकट को संभाला है।
एक दूसरा नोट – क्रेडिट सुइस के विश्लेषकों द्वारा – इंगित किया गया है कि इंडिगो के प्रतिद्वंद्वियों को कुछ ग्राउंडेड गो फ़र्स्ट विमान आवंटित करने के लिए पट्टेदारों को शामिल किया जा सकता है।
नोट में स्पष्ट किया गया है कि इससे इंडिगो को बाजार हिस्सेदारी और क्षमता की कमी वाले माहौल में मजबूत प्रतिफल के मामले में लाभ होगा।
एक अन्य प्रतिद्वंद्वी – स्पाइसजेट – ने 25 ग्राउंडेड विमानों को पुनर्जीवित करने की योजना बनाई है और कहा है कि यह लगभग बढ़ गया है ₹400 करोड़ ‘आने वाले पीक ट्रैवल सीजन का अधिकतम लाभ उठाने के लिए’।
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गो फर्स्ट के उधारदाताओं – सेंट्रल बैंक ऑफ इंडिया और एक्सिस बैंक सहित, जिन पर एयरलाइन का 798 मिलियन डॉलर का बकाया है – बुधवार को 1.1 प्रतिशत गिरकर 6.8 प्रतिशत हो गया।
गो फर्स्ट का स्वामित्व वाडिया समूह के पास है, जो ब्रेड और बिस्कुट निर्माता ब्रिटानिया और कपड़ा फर्म बॉम्बे डाइंग भी चलाता है; उनके शेयर आज सुबह क्रमशः 1.5 प्रतिशत और 5 प्रतिशत तक गिर गए।
वित्त वर्ष 2022 में एयरलाइन ने अपना सबसे बड़ा वार्षिक घाटा पोस्ट किया, जिसके कारण वाडिया समूह भागीदारों से बात कर रहा है कि या तो बहुमत हिस्सेदारी बेचनी है या बाहर निकलना है।
क्या हुआ?
सोमवार को गो फर्स्ट के मुख्य कार्यकारी कौशिक खोना ने 3, 4 और 5 मई के लिए उड़ानों को रद्द करने और राष्ट्रीय कंपनी कानून न्यायाधिकरण के समक्ष स्वैच्छिक दिवाला आवेदन दाखिल करने की घोषणा की।
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उन्होंने समाचार एजेंसी पीटीआई को बताया कि कंपनी के हितों की रक्षा के लिए ‘दुर्भाग्यपूर्ण’ निर्णय लिया गया था, जिसके बारे में समझा जाता है कि यह 5,000 से अधिक लोगों को रोजगार देता है।
पी एंड डब्ल्यू के साथ पंक्ति
इसके तुरंत बाद जारी एक विस्तृत बयान में, एयरलाइन ने कहा कि उसे दिवालिएपन के लिए आवेदन करने के लिए ‘मजबूर’ किया गया था क्योंकि P&W ने ‘एक आपातकालीन मध्यस्थ द्वारा जारी एक फैसले का पालन करने से इनकार’ किया था, जिसमें 27 अप्रैल तक 10 इंजनों की आपूर्ति करने और 10 और इंजनों की आपूर्ति करने का निर्देश दिया गया था। 2023 के अंत तक महीना।
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प्रैट एंड व्हिटनी ने दावा किया कि गो फर्स्ट का ‘लापता वित्तीय दायित्वों का लंबा इतिहास’ है और यह सिंगापुर ट्रिब्यूनल द्वारा मार्च मध्यस्थता के फैसले का अनुपालन कर रहा है।
सरकार की प्रतिक्रिया
तीन दिनों के लिए उड़ानों को रद्द करने की सूचना ने नागरिक उड्डयन महानिदेशक द्वारा ‘कारण बताओ’ नोटिस दिया, जिसमें कहा गया कि एयरलाइन इसे लिखित रूप में सूचित करने में विफल रही।
एयरलाइन को 24 घंटे का समय दिया गया था – जो आज बाद में समाप्त हो रहा है – जवाब देने के लिए।
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उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया अधिक सहानुभूतिपूर्ण लग रहे थे, उन्होंने एयरलाइन को हर संभव मदद का आश्वासन दिया। उन्होंने कहा, “…दुर्भाग्यपूर्ण है कि इस परिचालन अड़चन ने एयरलाइन की वित्तीय स्थिति को झटका दिया है। … एयरलाइन ने एनसीएलटी में आवेदन किया है। न्यायिक प्रक्रिया के अपने पाठ्यक्रम को चलाने के लिए इंतजार करना विवेकपूर्ण है।”
बाजार छोड़ने के लिए सबसे पहले जाएं?
गो फर्स्ट ने उन खबरों को खारिज कर दिया, जो बाजार से बाहर निकलने की योजना बना रही हैं, यह बताते हुए कि प्रवर्तकों ने ‘पर्याप्त धन’ इंजेक्ट किया है – ₹3,200 करोड़ – पिछले 36 महीनों में; ₹पिछले 24 महीनों में 2,400 करोड़ रुपये डाले गए और ₹अप्रैल में 290 करोड़
और आज सुबह एयरलाइन ने रॉयटर्स को एक विशेष साक्षात्कार में बताया कि वाडिया समूह प्रतिबद्ध है और उसकी कंपनी से बाहर निकलने की कोई योजना नहीं है।
खोना ने रॉयटर्स से कहा, “भारत सरकार बहुत उत्सुक है कि हमें असफल नहीं होना चाहिए।”
‘हर संभव प्रयास’
इस बीच, खोना ने एयरलाइन के कर्मचारियों से कहा है कि वाहक उनकी देखभाल करेगा।
उन्हें ‘गो गेटर्स’ के रूप में संबोधित करते हुए, उन्होंने कहा, “हम आपको आश्वस्त करना चाहते हैं कि हम इस स्थिति से निपटने के लिए हर संभव प्रयास कर रहे हैं।”
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