जलपोतों का मलबा हमें बहुत कुछ सिखा सकता है। लेकिन सबमर्सिबल घटना एक चेतावनी है: विशेषज्ञ डीटीई से

विशेषज्ञों का कहना है कि इस समय वैश्विक ध्यान उन पांच अरबपति पर्यटकों के भाग्य पर केंद्रित है, जो एक खराब पनडुब्बी पर सवार थे, जिसका बाहरी दुनिया से संपर्क टूट गया है। व्यावहारिक से बात की गई तो उन्होंने कहा कि जहां जहाज़ों का मलबा महान समय कैप्सूल है, वहीं यह घटना हम सभी के लिए एक चेतावनी है।

निजी कंपनी ओसियनगेट एक्सपीडिशन से संबंधित टाइटन ने पर्यटकों को इसके मलबे तक पहुंचाया था आरएमएस टाइटैनिक उत्तरी अटलांटिक के जल में.

यूएस कोस्ट गार्ड के अनुसार, 18 जून, 2023 की दोपहर को गोता लगाने के एक घंटे 45 मिनट बाद टाइटन से संपर्क टूट गया।

“हम नहीं जानते कि संपर्क टूटने का सटीक कारण क्या है: जलवायु परिस्थितियाँ? तकनीकी विफलता? लेकिन यह हम सभी के लिए एक सबक है और हमें भविष्य में सावधान रहना होगा, ”समुद्री पुरातत्वविद् सिला त्रिपाठी, जिन्होंने गोवा में सीएसआईआर-नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ ओशनोग्राफी के साथ काम किया है और पिछले साल सेवानिवृत्त हुए हैं, ने बताया डाउन टू अर्थ (डीटीई).

“मेरा मानना ​​है कि जहाज़ के टुकड़े टाइम कैप्सूल हैं जिन्हें संग्रहालयों में प्रदर्शित किया जाना चाहिए। लेकिन चूंकि ऐसा करना हमेशा संभव नहीं होता, इसलिए मुझे लगता है कि उनका अध्ययन किया जाना चाहिए। उनसे प्राप्त जानकारी सावधानीपूर्वक दर्ज की जानी चाहिए। उन मामलों में जहां उन्हें पुनः प्राप्त करना संभव नहीं है, उन्हें आराम करने की अनुमति दी जानी चाहिए, ”सार्वजनिक इतिहासकार अनिरुद्ध कनिसेटी ने बताया डीटीई.

‘मलबा पर्यटन’

आए दिन सबमर्सिबल से जुड़ी घटना सामने आती रहती है दो दशकों रॉबर्ट बैलार्ड के बाद, वह व्यक्ति जिसने जहाज़ के मलबे की सह-खोज की थी टाइटैनिक न्यूफ़ाउंडलैंड के जलक्षेत्र में, मलबे की सुरक्षा के उद्देश्य से विदेश विभाग द्वारा हस्ताक्षरित एक संधि को मंजूरी देने के लिए अमेरिकी कांग्रेस की पैरवी की।

स्पष्ट रूप से, बैलार्ड की चेतावनियों पर ध्यान नहीं दिया गया और टाइटन पर सवार पांच लोगों के लापता होने के लिए आकर्षक ‘शिपव्रेक टूरिज्म’ को पूरी तरह से दोषी ठहराया जा सकता है।

डीटीई कनिसेटी और सिला त्रिपाठी दोनों से भारतीय जल क्षेत्र में इस तरह के पर्यटन के परिदृश्य के बारे में पूछताछ की।

सिला त्रिपाठी, जिन्होंने भारतीय समुद्र में समुद्री पुरातत्व पर कई अकादमिक पत्र और किताबें लिखी हैं, ने कहा कि भारत में मलबे का पर्यटन ज्यादातर अंडमान और निकोबार द्वीप समूह, गोवा, विशाखापत्तनम और लक्षद्वीप से दूर होता है।

“लेकिन यह बहुत सीमित है। ऐसा इसलिए है क्योंकि भारत एक उष्णकटिबंधीय देश है। सिला त्रिपाठी ने कहा, “मानसून और हवा के प्रवाह के कारण, ऐसा पर्यटन आमतौर पर केवल 2-3 महीनों के लिए होता है।”

ग्राहक चुनिंदा हैं क्योंकि शुल्क बहुत अधिक हैं। इसलिए आमतौर पर केवल वे लोग ही ऐसी गतिविधियों में शामिल होते हैं जो इसका खर्च उठा सकते हैं या जो वास्तव में किसी मलबे या समुद्र तल की जांच में रुचि रखते हैं।

“पर्यटकों की सेवा करने वाले अधिकतर पांच सितारा होटल पर्यटन विभाग से अनुमति लेते हैं, और पर्यटकों को एक या दो घंटे के लिए पानी के अंदर सैर पर ले जाते हैं। लेकिन दक्षिण-पूर्व एशियाई देशों में यह बहुत आम है,” सिला त्रिपाठी ने कहा।

हालाँकि, भारत में मलबे पर्यटन के विकास के लिए स्थितियाँ बिल्कुल उपयुक्त हैं।

सिला त्रिपाठी ने अध्याय लिखा था भारतीय जलक्षेत्र में जहाज़ों के मलबे की खोज का एक सिंहावलोकनकिताब का हिस्सा दुनिया भर में जहाज़ों की बर्बादी: अतीत के खुलासे (अक्टूबर 2015)।

उन्होंने लिखा था कि भारत का समुद्री इतिहास 5,000 साल पुराना है, लेकिन प्राचीन या ऐतिहासिक काल के जहाज़ों के मलबे के बारे में विवरण बहुत अपर्याप्त है।

“भारत का दर्ज जहाज़ दुर्घटना का इतिहास यूरोपीय काल से शुरू होता है। भारतीय जल में जहाजों के मलबे का अध्ययन शुरू होने के बाद से गोवा के पास (सुंची रीफ, सेंट जॉर्ज रीफ, एमी शॉल्स, सेलरॉक, ग्रांडे द्वीप), लक्षद्वीप के पास (मिनीकॉय द्वीप में चार और सुहेली पार में एक), और एक जहाज के मलबे की खोज की गई है। प्रत्येक क्रमशः तमिलनाडु और ओडिशा जल में पूम्पुहार और कोणार्क से दूर है, ”अध्याय ने नोट किया था।

“हमारे पास जहाजों के मलबे के बारे में साहित्य में बहुत सारे संदर्भ हैं। लेकिन उनके सटीक स्थान ज्ञात नहीं हैं। विश्व स्तर पर अधिकांश जहाज़ों के मलबे की खोज मछुआरों द्वारा की जाती है, जिन्हें आम तौर पर अपने जाल में जहाज़ के मलबे से कुछ वस्तुएँ मिलती हैं। दूसरा तरीका यह हो सकता है कि यदि औद्योगिक संगठन समुद्र तल का सर्वेक्षण करते हैं तो कभी-कभी उन्हें कोई मलबा मिल सकता है,” सिला त्रिपाठी ने बताया डीटीई.

कनिसेटी ने कहा कि मध्ययुगीन जहाज़ों के मलबे की खोज की जानी चाहिए क्योंकि वे इतिहास और व्यापार की वास्तविक प्रक्रिया को समझने के लिए बेहद मूल्यवान हो सकते हैं।

“कई मलबे खोजे जाने की प्रतीक्षा कर रहे हैं। भारत के संपूर्ण तट पर व्यवस्थित पुरातत्व का बहुत मजबूत मामला है। ऐसा बहुत कुछ है जो हम नहीं जानते कि भारतीय समुद्र के रास्ते व्यापार कैसे करते थे। जहाज़ों का टूटना इसका उत्तर देने का सबसे अच्छा तरीका है,” उन्होंने कहा।

लेकिन जब भी भारत में मलबे पर्यटन उद्योग में तेजी आती है, ऑपरेटरों को 18 जून को न्यूफ़ाउंडलैंड के पास हुई दुर्भाग्यपूर्ण घटना को याद रखना चाहिए।