पुल ढहना: बिहार निर्माण फर्म के साथ अनुबंध को रद्द करने के लिए आगे बढ़ा, इसे ब्लैकलिस्ट किया गया

3.11 किलोमीटर लंबे फोर लेन पुल का एक हिस्सा, जिसकी लागत से बनाया जा रहा है ₹2014 के बाद से 1,710.12 करोड़ रविवार शाम को धराशायी हो गया। स्थानीय लोगों द्वारा शूट किया गया दुर्घटना का एक कथित वीडियो सोशल मीडिया पर प्रसारित हो रहा है।

उत्तरी बिहार को दक्षिणी से जोड़ने के लिए गंगा पर छठा पुल, बिहार में खगड़िया और भागलपुर जिलों को जोड़ने और बड़े क्षेत्र में यात्रा के समय को काफी कम करने के लिए था।

आरसीडी के अधिकारियों ने कहा कि उन्हें पुल के दुर्घटनाग्रस्त होने के पीछे डिजाइन की समस्या का संदेह था, जिसका एक और हिस्सा पिछले साल अप्रैल में भी गिर गया था।

पुल गिरने के तुरंत बाद आनन-फानन में बुलाई गई प्रेस कॉन्फ्रेंस में, अतिरिक्त मुख्य सचिव (आरसीडी) प्रत्यय अमृत ने घोषणा की थी कि विभाग फर्म को ब्लैकलिस्ट कर देगा और नुकसान की भरपाई के लिए सभी कानूनी कार्रवाई करेगा। “हम निर्माण की गुणवत्ता या डिजाइन में कमी से कोई समझौता नहीं करेंगे। पुल निर्माण की पूरी प्रक्रिया नए सिरे से शुरू की जाएगी और जल्द ही दूसरी निर्माण कंपनी को हायर करने के लिए टेंडर निकाला जाएगा।

मुख्यमंत्री नीतीश कुमार ने सोमवार को कहा कि उन्होंने अधिकारियों को जांच के बाद हादसे के लिए जिम्मेदार लोगों के खिलाफ कड़ी कार्रवाई करने का निर्देश दिया है. उन्होंने कहा, ‘मैंने 2014 में इसकी आधारशिला रखी थी। मुझे आश्चर्य है कि इसे पूरा होने में इतना समय क्यों लग रहा है। मुझे पुल में कुछ खामियों का संदेह हुआ था, जब पिछले साल सुल्तानगंज की तरफ का हिस्सा ढह गया था और अधिकारियों को कार्रवाई करने का निर्देश दिया था, ”सीएम ने कहा।

डिप्टी सीएम तेजस्वी प्रसाद यादव, जिनके पास आरसीडी पोर्टफोलियो भी है, ने कहा कि उन्होंने विपक्ष के नेता के रूप में पुल की गुणवत्ता पर सवाल उठाया था जब अप्रैल 2022 में इसकी पहली दुर्घटना हुई थी। “घाट नंबर 5 के गिरने के तुरंत बाद, हमने विध्वंस का आदेश दिया था। खंभे के खंड और पुनर्निर्माण। इसके अतिरिक्त, हमने पुल के आंशिक नुकसान के कारणों की जांच करने के लिए पिछले साल नवंबर में आईआईटी-रुड़की के विशेषज्ञों को लगाया था। उनकी प्रारंभिक रिपोर्ट ने डिजाइन की खामियों के बारे में संकेत दिया था और पूरे ढांचे के व्यापक तकनीकी ओवरहाल पर जोर दिया था, ”यादव ने कहा।

डिप्टी सीएम ने कहा कि आरसीडी मंत्री के रूप में, उन्होंने दो विधायकों द्वारा इसकी भेद्यता पर सवाल उठाने के बाद पूरे पुल ढांचे को ध्वस्त करने और इसके पुनर्निर्माण का फैसला किया था। उन्होंने कहा, ‘आईआईटी-रुड़की की अंतिम रिपोर्ट का अभी इंतजार है।’

इस बीच, पूर्व आरसीडी मंत्री और भाजपा नेता नितिन नबीन ने आश्चर्य जताया कि जब विशेषज्ञों ने गंभीर संरचनात्मक खामियां पाईं तो सरकार ने निर्माण कंपनी को निर्माण जारी रखने की अनुमति क्यों दी। नबीन ने कहा, “तेजस्वी प्रसाद यादव सच को छिपा रहे होंगे… वह तथ्यों का खुलासा नहीं कर रहे हैं।”

उन्होंने यह भी पूछा कि डिप्टी सीएम ने पुल गिरने के बाद पूरे ढांचे को गिराने का फैसला करने में इतना समय क्यों लिया, हालांकि उन्होंने आरसीडी मंत्री के रूप में सदन में अपने जवाब के दौरान निर्माण में कुछ भी गलत नहीं बताया।

पूर्व डिप्टी सीएम और राज्यसभा सदस्य सुशील कुमार मोदी ने भी आपदा के बाद अपना सुर बदलने के लिए यादव पर पलटवार किया। उन्होंने सवाल किया, ‘जब पुल के डिजाइन में गड़बड़ी थी तो उन्होंने विधानसभा में निर्माण कंपनी को क्लीन चिट क्यों दे दी।’

बाद में, ट्विटर पर यादव ने कहा कि आरसीडी का नेतृत्व नंद किशोर यादव, मंगल पांडे और नितिन नबीन जैसे भाजपा नेताओं द्वारा किया जा रहा था, जब पुल का काम निर्माण कंपनी को दिया गया था और जब पुल को अपनी पहली आपदा का सामना करना पड़ा था।

दावों और प्रतिवादों के बीच, आरसीडी के एक इंजीनियर ने कहा कि जिस तरह से पुल ढह गया, वह स्पष्ट रूप से डिजाइन में दोष का संकेत देता है न कि निर्माण की गुणवत्ता का। “निर्माण की गुणवत्ता में कोई समझौता किया गया होता तो पुल धीरे-धीरे नीचे आ जाता। यह डिजाइन में गलती थी जो अचानक ढह गई, ”उन्होंने कहा।

बार-बार के प्रयासों के बावजूद अमृत और बीआरपीएनएनएल के प्रबंध निदेशक नीरज सक्सेना उनकी टिप्पणी के लिए नहीं पहुंच सके।

आईआईटी-रुड़की ने डिजाइन की खामियों का पता लगाया था

आईआईटी-रुड़की के विशेषज्ञों द्वारा प्रस्तुत प्रारंभिक जांच रिपोर्ट में प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट तकनीक आधारित एक्सट्राडोज-केबल सपोर्टेड ब्रिज में डिजाइन की खराबी का सुझाव दिया गया था, जिसमें देश में सबसे लंबा कैंटिलीवर संतुलित स्पैन (550 मीटर) था। इस तरह के निर्माण के लिए सर्वश्रेष्ठ माने जाने वाले संस्थान को पिछले साल नवंबर में सुल्तानगंज छोर पर अप्रैल 2022 में आंशिक पुल ढहने की जांच का जिम्मा सौंपा गया था। प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा गया है कि पियर नंबर 5 से जुड़े स्पैन, जो माना जाता है कि भारी बारिश और तेज हवा की स्थिति के प्रभाव में कथित रूप से उखड़ गए और नीचे गिर गए, डिजाइन के लिए महत्वपूर्ण परीक्षा की आवश्यकता थी। प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा गया है, “अंतिम प्रणाली के सभी घटकों और निर्माण चरणों के दौरान बलों और तनावों को समझने के लिए पूरे डिजाइन का अध्ययन करने की आवश्यकता है।” अधिकारियों ने कहा कि वे अभी भी आईआईटी-रुड़की से अंतिम जांच रिपोर्ट का इंतजार कर रहे हैं।

समय:

2012: आरसीडी ने पुल बनाने की योजना तैयार करने को कहा

10 मार्च 2014 : कंस्ट्रक्शन फर्म को नियुक्त करने के लिए टेंडर निकाला गया

जून 2014: एसपी सिंगला कंस्ट्रक्शन लिमिटेड को सबसे कम बोली लगाने वाले के रूप में चुना गया और उसे वर्क ऑर्डर मिला

9 मार्च, 2015: निर्माण शुरू

नवंबर 2019: पूरा करने के लिए प्रारंभिक समय सीमा

30 अप्रैल, 2022: सुल्तानगंज के पास स्पैन गिरने से पुल पर पहली आपदा आई

नवंबर 2022: IIT- रुड़की को नुकसान की जांच के लिए नियुक्त किया गया

4 जून, 2023: खगड़िया की तरफ पानी में पिलर सहित चार स्पैन दुर्घटनाग्रस्त हो गए